Cómo Saber Si Falla El Caudalímetro de un coche

La función de los motores que se ven actualmente; vienen controlados casi perfectos atados a la centralita eléctrica.

Esto trabaja debido, a la informacion que recibe de los diferentes sensores; con el fin de tener el modo más adecuado para su funcionamiento.

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Cómo Saber Si Falla El Caudalímetro

En el momento que el Caudalímetro registre alguna anormalidad; puede ser por inconveniente que presente el mismo o este afectado por algún mal manejo, se identifican diferentes señales que nos ayuden a identificar y saber que es hora de hacer una revisión.

La baja de potencia es una falla importante; ya que la función de la centralita es evitar deterioros grandes, a raíz de tener un aumento en la temperatura, de igual forma tendrá un consumo más alto y la contaminación ni hablar.

Si te das cuenta, por el escape del carro de estar presentando irregularidades la pieza; veras un cambio diferente y humo negro saliendo del mismo.

El Caudalímetro al momento de dañarse, no se puede reparar se debe reemplazar por uno nuevo; ya que el sensor debe  tener una exactitud  apropiada, con el fin de poder controlar los cambios de temperatura.

Limpiarlo si puedes hacerlo; pero esto debe hacerse con extremo cuidado, utilizando productos que solo se usan en ellos; nada de inventar.  Importante; estar seguro que  la parte interna no se moje y no tocar el sensor, por este motivo existen manera de limpiarlo usando ultrasonido.

Qué es un Caudalímetro y para qué sirve

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Hay otros más sensores, pero los de mayor importancia son los que se encargan de medir y controlar la temperatura; la relación de aceleración, revoluciones por minuto y el volumen del aire que usa el motor.

El Caudalímetro se encarga de valorar el último volumen mencionado; y medir el caudal o gasto volumétrico de los fluidos, como el aire.

Debido a esto; la centralita sabe exactamente la cantidad de carburante que debe recibir el motor; para que la combustión sea la más óptima; mejorando de esta manera el consumo y el grado de contaminación, entre muchos otros.

Este sensor, tiene como función medir en relación al colector de la admisión; por lo general está ubicado en la salida del filtro de aire, específicamente en el tubo de escape. Así, el aire que entra viene lo más limpio posible, consiguiendo que la confiabilidad del Caudalímetro  sea la mejor.

Los más usados básicamente son los de hilo térmico; una vez este apagado el motor tienen un efecto de pirolisis sobre este, para que puede expulsar las sustancias que disturben el funcionamiento normal.

No obstante, los que más se ven actualmente son los HMF o los LMS que trabajan con una película caliente. Sirven para aumentar la temperatura; del sensor hasta llegar a los 120º, usándola para medir el método del Puente de Wheatstone.

Lo crea inicialmente Samuel Hunter Christie en el año de 1832; mejorándolo Charles Wheatstone luego de una década.

A medida que el vehículo este en movimiento, el aire que filtra el Caudalímetro se enfría; detectando la centralita electrónica la corriente eléctrica necesaria, para que pueda mantenerse constantemente los 120º necesarios.

Así mide la cantidad de aire que se traslada por el sensor; asi mismo detectando la que está en el colector de admisión. Debido a esta acción, la centralita puede identificar el estado de carga; la aceleración e inyección del sistema donde se recirculan los gases, como por ejemplo la válvula EGR.

Por qué Falla el Caudalímetro

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Dentro del mundo de los vehículos, el Caudalímetro trabaja como un sensor; que se encarga de hacer las mediciones de todos los pasos de aire que circulan por el motor, y que luego deben ser registrados en un circuito que los alimenta.

Es sorprendente, que esta pequeña herramienta  pueda valorar las necesidades de la combustión de los motores; asi mismo, normaliza las emisiones de los gases. Por eso, es que las fallas principales se notan en la perdida de la fuerza del motor; y el humo negro que emite.

Existen una gran cantidad de fallas que puedan originarse en el Caudalímetro; no obstantes las más relevantes son estas:

  • En la mayoría de los casos, puede fallar al haber una fuga suelta del aire; la cual recibe y mide el sensor. Por esta falla, es muy difícil controlar lo que pasa con el carburante dentro del motor, y menos prevenir la emisión de gases.
  • Que el aparato, Caudalímetro se encuentre quemado.
  • Falso contacto, de los cables internos que tiene el Caudalímetro.
  • En caso de darse una fuga, entre el Caudalímetro y los pistones del motor de aire.
  • De encontrarse una abrazadera floja.
  • El cierre de la válvula EGR, no está de manera correcta.

Estas son las causas más comunes, que pueden desencadenar una falla en el funcionamiento adecuado y preciso del Caudalímetro. Si tu carro, presenta alguno de estas fallas te sugerimos que identifiques el problema; lleva tu carro a tu mecánico de costumbre.

Qué Hacer Cuándo Falla el Caudalímetro

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Lo más recomendable; al tener algunas de las fallas mencionadas el carro es que lo dejes de utilizar, ya que el Caudalímetro al registrar una informacion errada o no enviarla, esto puede causar un falsa informacion lo que terminara en que el motor funcione mal, y te va a saltar una luz de emergencia.

Ya hemos indicado, que el Caudalímetro se encarga de controlar la cantidad de gasolina que entra al motor; pero te has hecho esta pregunta, ¿Qué llegara a pasar si pasa más o menos gasolina? Si envía menos el motor empezara a hacer más lenta su actividad, por lo que pierde la fuerza el mismo.

En cambio si envía en mayor cantidad; el motor estará ahogado, porque estará muy lleno lo que al continuar usándolo asi, el carro tendrá explosiones por  demasiada gasolina.

Sabemos, que el tubo de escape manda todos los gases que emite el motor hacia fuera; ya que en la parte interna del motor se quema combustible, para que este  pueda funcionar. De almacenarse, todos estos gases, los daños que causan son muy graves.

Así que debes estar muy pendiente, si tu vehículo de presentar alguna de estas fallas apágalo; y llévalo a su revisión completa y detallada. Quizás, sea necesario hacer el cambio del Caudalímetro, revisar los cables o determinar si hay alguna salida de gases.

Cómo alargar la vida útil de un Caudalímetro

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Todos los carros, cuentan con una cantidad de sensores que sirven para los muchos sistemas con los que funcionan. Uno de los mas que se conoce, es el Caudalímetro; que es el absorbe el aire que entra al motor, asi mide tanto la gasolina como los gases expuestos.

Así como cualquier otra parte del carro; el mismo también se le debe dar un óptimo mantenimiento, y siguiendo unos tips es posible alargar la vida se servicio del mismo.

Cuida la vida del Caudalímetro

Empieza por mantener siempre el Caudalímetro limpio; ya que; asi mismo como trabajan en gran parte los componentes de medición, el mismo brinda gran parte de aire que se utiliza para obtener la mezcla de todo el proceso de combustión.

Y es bueno que sepas; que si las cantidades de esa constitución no se cumplen; entonces no esperes que la eficiencia sea la misma.

Lo que siempre se recomienda, es que el filtro de aire se cambie cada 10.000 a 15.000 kilómetros; ojo, esto puede ser cambiante dependiendo del tipo de terreno; donde se transite y que tanto e use el carro.

De no tener una limpieza regular, todos los residuos se quedan atascado al Caudalímetro; obstruyendo todo ya que el mismo esta, detrás del filtro.

Aunado a la cantidad de aire que ingresa al carro; entra la carbonilla, lo que causa saturación al sensor. Esto pasa cuando se viaja a grandes distancias; pero pasa más cuando el carro no se maneja en altas velocidades y se usa mucho el freno.

Es muy común, que a esto no se le preste atención; y no sea revisado con frecuencia entonces pasa que el hollín; se almacena hasta ser  un problema muy grande.

Si eres de los que les prefiere limpiar el carro, es mejor confiar lo que corresponde al sensor MAF  (Mass Air Flow) a una persona que realmente sepa de esto; ya que es muy delicado y quebradizo. Si por el contrario haces caso omiso, no toques el conector de ninguna manera.

Otro enemigo fatal del Caudalímetro es el agua;  por lo general los automóviles que transitan mucho por zonas costeras, muestran mucho este tipo de falla, que las húmedas suele ser muy alta. Así que mientras no uses el carro tápalo, y evita pararlos cerca del agua.

Si ves que el Caudalímetro está fallando, o tienes alguna duda que puede ser él; sal de dudas y llévalo al mecánico para que le hagan su diagnóstico, precisamente para conocer qué es lo que está pasando.

Puedes consultar también por google, de alguna duda piezas, o número de partes que requieras conocer de tu carro, puedes hacer cualquier compra desde la comodidad de tu hogar.

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